環(huán)形導(dǎo)軌價(jià)格作為精密環(huán)形流水線的核心部件，是由直線導(dǎo)軌和弧形導(dǎo)軌組成；滑座如何能夠和直線導(dǎo)軌和弧形導(dǎo)軌都緊密配合，原理如下：
    滑座的四個(gè)滾輪在弧形導(dǎo)軌兩側(cè)的精密V型面上滾動(dòng)，每側(cè)的兩個(gè)滾輪的中心的運(yùn)動(dòng)軌跡是同一條弧線，和弧形導(dǎo)軌是同一個(gè)圓心的；兩側(cè)的兩條弧形運(yùn)動(dòng)軌跡，是同圓心的:
    滑座的四個(gè)滾輪在直線導(dǎo)軌精密V型面上滾動(dòng)，每側(cè)的兩個(gè)滾輪的中心的運(yùn)動(dòng)軌跡，為同一條直線；兩側(cè)的兩條運(yùn)動(dòng)軌跡，是平行的，之間的距離是恒定的：
    在確定四個(gè)滾輪的相對(duì)位置時(shí)，相當(dāng)于用兩條平行的直線運(yùn)動(dòng)軌跡和兩條同心的弧線運(yùn)動(dòng)軌跡相交（相交的位置是有講究的，需要考慮過(guò)渡階段的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)），兩平行直線間的距離等于兩同心弧線間的距離，這樣四個(gè)交點(diǎn)就是滾輪中心的位置；滾輪這么布置時(shí)，在直線導(dǎo)軌      上和弧形導(dǎo)軌上，滾輪和導(dǎo)軌都緊密配合，沒(méi)有間隙的，這就確保了滑臺(tái)和直線導(dǎo)軌/弧形導(dǎo)軌分別的緊密配合：
    環(huán)形導(dǎo)軌價(jià)格滑臺(tái)處于直線導(dǎo)軌和弧形導(dǎo)軌的過(guò)渡階段的時(shí)候，要如何防止卡住和脫離的發(fā)生？     1、滾輪布置：
    如上圖所示，4個(gè)滾輪的中心連起來(lái)，并不是一個(gè)長(zhǎng)方形；如果是長(zhǎng)方形的，在過(guò)渡階段就會(huì)卡死；而是呈現(xiàn)靠外的兩個(gè)滾輪的中心距較大，當(dāng)滑臺(tái)從直線導(dǎo)軌進(jìn)入弧形導(dǎo)軌，或者反過(guò)來(lái)的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)滾輪抬起的現(xiàn)象；這樣就不會(huì)卡死：
    2、直線導(dǎo)軌和弧形導(dǎo)軌的平穩(wěn)過(guò)渡：
    為了保證在過(guò)渡階段滑塊的順利通過(guò)，HEPCO對(duì)每根弧形導(dǎo)軌的兩端進(jìn)行了特殊的專(zhuān)門(mén)加工，角度比180度略微小些，靠近端部的兩邊的V型導(dǎo)軌面經(jīng)過(guò)精磨，形成特殊軌跡，確保和直線導(dǎo)軌的接合的平滑；更重要的是，這個(gè)特殊軌跡的作用為：滾輪和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生間隙的過(guò)程時(shí)間很短，是漸變的過(guò)程，不是突變的，很好的防止了沖擊的產(chǎn)生。即使間隙最大的時(shí)候，V型導(dǎo)軌依然卡在滾輪的V型槽里，所以不會(huì)發(fā)生滑臺(tái)脫離的現(xiàn)象。
    滑臺(tái)在環(huán)形導(dǎo)軌價(jià)格上運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，只有在過(guò)渡階段會(huì)有微小的間隙產(chǎn)生，其它階段滑臺(tái)和導(dǎo)軌之間都是有預(yù)緊的緊密配合；可以說(shuō)，環(huán)形圓導(dǎo)軌不但可以拐彎，而且運(yùn)行的剛性很好，適合高速應(yīng)用。
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